青藏铁路路基下高温-高含冰量冻土旁压试验研究

作者：马小杰; 张建明; 郑波; 李双洋

来源：岩土力学, 2008, (03): 764-768.

DOI：10.16285/j.rsm.2008.03.004

• 旁压仪
• 高温-高含冰量冻土
• 青藏铁路
• 路基 pressiometer
• warm and ice-rich permafrost
• Qinghai-Tibet Railway
• embankment

为研究青藏铁路路基下高温-高含冰量冻土的力学性质,在青藏铁路北麓河试验段开展一系列旁压强度试验。试验研究表明:路基的增加引起路基下多年冻土温度升高,未冻水含量增加,最终导致冻土旁压临塑压力Pf下降31%,旁压极限压力Pl下降44%,旁压剪切模量Gm下降80%。对于高温冻结黏土,富冰冻土和饱冰冻土Gm对温度变化的敏感性高于含土冰层;饱冰冻土的Pf和Pl对温度变化的敏感性高于富冰冻土和含土冰层。

• 单位
  中国科学院寒区旱区环境与工程研究所; 冻土工程国家重点实验室; 浙江建设职业技术学院