近些年来随着高速铁路技术的飞速发展,高速铁路线路覆盖全国,我国幅员辽阔,伴随着不同地域的工程地质环境多种多样。对于高速铁路线路的高平顺性要求,需要严格控制线路的沉降。本文以徐兰高速铁路宝兰段渭河区某桥梁桩基础的浸水试验作为研究基础,分析产生桥梁桩基础沉降的各种因素,得到相应的桩基工后沉降计算方法,进而提出有效的控制桩基工后沉降的建议及措施。
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