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摘要
为了评估有轨电车车载光伏系统接入24 V直流母线方案的可行性及其经济性，以世界首列氢燃料电池混合动力100%低地板有轨电车为研究对象，设计了车载光伏发电系统，描述了该系统在有轨电车上的安装位置及安装尺寸。采用标准小时数法对有轨电车寿命周期内安装了透光组件后车载光伏发电系统的发电量进行了预测。详细介绍了有轨电车车载光伏发电系统接入24 V直流母线方案。研制了车载光伏样车，其电气系统由车载光伏发电系统、数据采集系统及辅助供电及储能装置等组成，并给出了车载光伏发电系统样车的电气拓扑图。构建了有轨电车车载光伏发电系统接入24 V直流母线方案的经济性模型，基于理论计算与样车测试开展了经济性分析。结果表明：3节编组有轨电车车顶铺设的铜铟镓硒薄膜电池发电量为19.11 kWh/d, 3～4年即可收回成本。有轨电车车载光伏发电系统具有良好的经济性能。
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单位中车唐山机车车辆有限公司; 西南交通大学
