针对列车在雨、雪等湿滑轨道制动过程中发生空转或滑行导致轮轨擦伤风险,在轮轨黏着的理论基础上,从轨道黏着、列车制动力分配、防滑保护等多方面进行了剖析研究,提出了相应的解决优化方案,通过模拟试验进行了有效验证。以发展的视角,展望了非黏着制动技术,为保证列车安全制动提供了有效的探究方向。