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摘要
为解决渝昆高铁某工点斜坡软土地段工程地质问题，对其物理力学特性及工程地质特性进行分析，采用瑞典条分法及传递系数法分别对路基方案、桥梁方案进行稳定计算，通过搜索小于规范要求的圆弧滑动面集合，确定最危险圆弧滑动面抗稳定性系数及最大推力，发现地震工况下路基、桥梁方案均存在安全隐患。为彻底解决斜坡软土工点的安全隐患，结合沿线斜坡软土分布范围，采用综合评价的方法，对线路平面方案进行多方案比选研究。研究表明，斜坡软土工程性质极差，采用路基、桥梁方案均存在不稳定的风险，应优先选择绕避。经综合评价分析，线路平面方案推荐东侧隧道方案。
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