为了提高车辆抗爆炸冲击性能,在车辆缩比模型底部设计不同的蜂窝夹层结构进行仿真分析,以底板内能和加速度来评价车辆的抗爆炸冲击性能,选择最佳结构,并以蜂窝胞壁厚度作为变量进行功能梯度分析。结果表明,填充蜂窝夹层结构可以提高车辆的抗爆炸冲击性能,其中具有厚度梯度的结构能更有效地提高车辆的抗冲击性能;填充具有正等比厚度梯度的面内正泊松比蜂窝夹层结构时,底板加速度峰值减小了91. 1%,车辆的抗冲击性能显著提升。
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