沣河交通桥为多跨连续刚构与拱组合体系桥梁,桥墩采用V形墩,主拱外倾15°布置,主梁两侧设置悬挑观景平台,不同于常规拱脚主要受压的受力状态,本工程拱梁结合部承受观景平台荷载及钢拱自身外倾产生的面内及面外弯矩,本文通过建立三维实体有限元模型,分析了拱梁结合部混凝土的竖向及横向应力,提出可行解决措施,对将来类似桥梁的设计提供了一定参考。
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