基于NEDC和WLTC工况循环的混合动力汽车排放特性研究

作者：靖春胜; 张铁臣^*; 于镒隆; 张立庆; 李旭

来源：河北工业大学学报, 2021, 50(04): 51-56.

DOI：10.14081/j.cnki.hgdxb.2021.04.008

• 混合动力汽车
• NEDC循环
• WLTC循环
• 国Ⅵ
• 排放特性

以一辆先进混合动力国Ⅴ汽油车为试验对象,研究混合动力汽车在NEDC循环与WLTC循环工况下的排放特性,以及混合动力汽车在各速度区间及各加速度区间下的排放差异。研究结果表明:WLTC循环使混合动力汽车CO和PN排放因子增大,HC和NOx排放因子降低;混合动力汽车在发动机冷启动阶段CO、HC和NOx的排放污染均较为严重,应做重点优化,高速度阶段内CO排放较高,PN排放主要集中在发动机频繁启停的工况段内,其余工况排放污染较低;随着速度的增加CO排放因子总体呈现增大的趋势,HC排放因子总体呈现减小的趋势,NOx和PN排放因子总体呈现先增大后减小的趋势;随着加速度的增加CO、NOx和PN排放因子总体呈现增大的趋势,HC排放因子总体呈现先增大后减小的趋势。

• 单位
  河北工业大学; 中国汽车技术研究中心有限公司