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摘要
研究航空旅客在多机场共存环境下，对出行机场的选择逻辑具有重要意义。引入累积前景理论，把旅客出行决策依据转化为时间自由度和机票价格两个参考点，对两个参考点的累积前景值进行规范化，在考虑指标权重的基础上计算综合累积前景值。实际案例研究表明：在多机场可供选择的情况下，机票价格不再是旅客决策的主要影响因素；在机票价格差异不大的情况下，时间自由度的影响更加显著；在其他因素保持不变的前提下，提高航班密度能够明显提高旅客选择的期望值。应用累积前景理论能够较为合理地解释机场群航空旅客出行的决策行为。基于此，应尽量避免机票价格恶性竞争，协同制定航班时刻，机场群内各个机场需要提供错位服务。
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