摘要

针对车辆耐久试验中钣金及焊点开裂问题,通过采集道路试验随机载荷谱,基于虚拟迭代方法提取了某纯电轻卡车型驾驶室疲劳载荷。基于迭代载荷完成了驾驶室钣金及焊点疲劳寿命分析,有限元分析结果与实车路试一致,说明了该方法的有效性,并形成一套可操作的技术文件,为后续车型开发提供技术积累。针对存在的风险进行钣金及焊点优化,有效提升产品耐久性能。

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