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摘要
深圳地铁12号线桃源居站围护结构入岩率69%、平均入岩深度为7.5m、最大入岩深度13.7m和岩层最大强度超过100MPa,属于典型的高入岩高强度复合地层,设计采用了旋挖钻+泥浆护壁硬切割法咬合桩作为支护结构,施工中出现了荤素桩咬合面渗水、钻孔垂直精度难控制、文明施工差和成桩效率低的技术问题,造成了成桩质量差和工期长。提出了复合地层咬合面渗水治理技术、垂直精度控制、废弃泥浆泥水分离和快速成孔的技术。
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深圳地铁12号线桃源居站围护结构入岩率69%、平均入岩深度为7.5m、最大入岩深度13.7m和岩层最大强度超过100MPa,属于典型的高入岩高强度复合地层,设计采用了旋挖钻+泥浆护壁硬切割法咬合桩作为支护结构,施工中出现了荤素桩咬合面渗水、钻孔垂直精度难控制、文明施工差和成桩效率低的技术问题,造成了成桩质量差和工期长。提出了复合地层咬合面渗水治理技术、垂直精度控制、废弃泥浆泥水分离和快速成孔的技术。
