科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
航空发动机可调静子叶片调节机构是发动机防喘振的关键部件，长期处于运行状态会造成机构的摩擦、磨损等现象，严重情况下会导致机构失效、喘振现象及发动机失控等危险状况。为了明确航空发动机刚性摇臂的疲劳特性，满足刚性摇臂在实际运行过程中要求，依托某型航空发动机设计了VSV机构刚性摇臂疲劳试验台，为模拟实际工况通过加载装置对等效叶片施加等效气动载荷，使用PID控制器控制作动筒行程并按照预设行程-时间曲线运行，在此工况下对刚性摇臂进行1000次疲劳循环，分析疲劳过程中叶片角度与机构阻滞力的变化，试验结果表明：左侧活塞杆阻滞力大于右侧活塞杆阻滞力，并且第1级连杆阻滞力要远小于其他各级阻滞力，同时验证了在进行1000次疲劳循环后叶片转动角度仍具备着较高精度。
-
单位中国航发商用航空发动机有限责任公司; 哈尔滨工业大学
