科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
针对某1.9L排量车用国六柴油发动机EGR旁通阀片断裂问题，从旁通阀结构设计分析、旁通阀片强度校核、旁通阀受力测试分析方面进行原因排查，确定EGR旁通阀片受发动机高频排气脉冲正反向压差作用，致使旁通阀片异常动作而发生疲劳断裂。根据旁通阀受力状态及工作环境对旁通阀执行机构初始弹簧力和真空执行器膜片直径进行计算和优化调整，对优化调整后的方案开展试验验证，根本上解决阀片断裂问题。
-
单位昆明理工大学; 昆明云内动力股份有限公司; 济南铸造锻压机械研究所
