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摘要
柴油发动机在船舶、汽车、飞机等运输工具上运用十分广泛。柴油机凭借转换热效率高的特点，常用在大功率的机械设备上。但它存在着油耗高、燃油经济性较差等缺点，必须采用可变压缩比技术来弥补这一缺点，以达到良好的效果。本文研究分析可变压缩比技术在柴油发动机上应用的可行性，通过建立模型，分析实现其功能的原理，并对其进行结构强度试验模拟，以验证是否满足要求，推出最优模型方案。
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柴油发动机在船舶、汽车、飞机等运输工具上运用十分广泛。柴油机凭借转换热效率高的特点，常用在大功率的机械设备上。但它存在着油耗高、燃油经济性较差等缺点，必须采用可变压缩比技术来弥补这一缺点，以达到良好的效果。本文研究分析可变压缩比技术在柴油发动机上应用的可行性，通过建立模型，分析实现其功能的原理，并对其进行结构强度试验模拟，以验证是否满足要求，推出最优模型方案。
