水位大幅涨落条件下航标设计研究

作者：赵永生

来源：建筑技术开发, 2021, 48(04): 103-104.

• 航标
• 防撞
• 水位

新建郑州至万州铁路彭溪河多线特大桥左、右两岸均与新建郑州至万州铁路工程其他路段相接,大桥全长741.6 m(里程DK783+247.75～DK783+989.75)。大桥采用主桥为(97.1+200+97.1)m梁拱组合的桥型方案。大桥左右主墩均布置于岸边水域,常年处于水中,左右主墩存在一定的船舶撞击风险,因此需要对大桥左右主墩进行防撞设计,根据桥区河段过往船舶主尺度,建议左右岸主墩按5000 t级船舶极限撞击力设防,同时,桥梁建设应同步配布桥涵标,完善助航设施,引船舶安全通过桥区。

• 单位
  中铁十一局集团第五工程有限公司