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摘要
受空气低密度、高温特性的影响,民机在高高原机场的着陆限重主要受适航规章对着陆复飞爬升梯度的限制。本文分析了CCAR-25部适航规章对民机着陆复飞爬升梯度的限制,以A319-131机型为例介绍了利用PEP性能软件计算复飞爬升梯度限制最大重量的方法,分析了机场标高、温度条件对该机型着陆限重和航班运行载量的影响,解释了拉萨机场夏季下午航班较少的原因。
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受空气低密度、高温特性的影响,民机在高高原机场的着陆限重主要受适航规章对着陆复飞爬升梯度的限制。本文分析了CCAR-25部适航规章对民机着陆复飞爬升梯度的限制,以A319-131机型为例介绍了利用PEP性能软件计算复飞爬升梯度限制最大重量的方法,分析了机场标高、温度条件对该机型着陆限重和航班运行载量的影响,解释了拉萨机场夏季下午航班较少的原因。
