在某款匹配8速自动变速器的乘用车的开发过程中,通过理论分析、实车测试验证和主观评价的方法,完成了换挡图谱标定优化,从而解决了高速行驶工况的驾驶性相关问题,确保整车驾驶性目标达成。本技术方法为后续新开发车型的换挡图谱标定工作提供了一条新的思路,具有一定参考价值和指导意义。