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摘要
针对TI蜗杆传动，建立其数学模型和精确三维实体模型，齿轮与蜗杆选用42CrMo-42CrMo, QT600-3-42CrMo两组不同材料配对，基于有限元法分析了两组材料配对形式下的接触应力，搭建了传动副的疲劳测试试验台，在试验台上进行传动副的负荷运转试验，考察齿面的磨损和断齿情况。分析结果表明：齿轮和蜗杆均采用42CrMo的材料配对，与QT600-3-42CrMo的配对相比较，后者齿面应力和应变均较小；两组材料传动副轮齿折断出现的载荷级相同，第1组材料渐开线齿轮折断齿数较多，蜗杆齿面磨损较严重，与应力应变分析结果吻合。研究工作为硬齿面TI蜗杆副的材料配对选型奠定了理论基础和试验支撑。
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单位重庆商务职业学院; 四川大学; 恒丰泰精密机械股份有限公司
