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摘要
关于城市隧道开挖对地表变形的规律很多学者进行了多方面研究,但是针对城市单向循环立交桥土层下的隧道开挖研究却不多。以重庆石新路地铁站1号出入口为工程背景,重点研究隧道开挖造成立交桥土体沉降问题,采用数值模拟的方法结合实际工程情况,完成三维数值模型构建,通过调整车站通道埋深参数,运用控制变量法计算相同地质环境和一定荷载情况下,分别分析隧道埋深为1m、3m、5m时沉降变化情况,得到随着隧道埋深的增加沉降值越来越小,并且沉降变化也越来越小的规律。研究结果可为石新路地铁站地下通道施工提供理论依据,也可为后续重庆地铁浅埋暗挖地铁通道下穿公路施工提供参考。
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