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摘要
黔桂铁路为西部陆海新通道铁路主通道的重要组成部分，其中广西段（南丹—柳州）受路网规划等因素影响，暂缺高质量客运产品，无法满足沿线旅客美好出行需求，而利用既有线开行动力集中型动车组作为本通道客货分流格局形成前的“过渡”方案具有重要意义。根据运量预测结果，考虑采用短编组（9辆编组）CR200J动力集中型动车组，并结合2045年柳（州）河（池）城际铁路建成及干线普速列车部分带流等因素，确定了本线动力集中型动车组的开行径路、对数与停站方案，分析了时间节省效益与能力适应性情况。基于西部陆海新通道内各线主要技术标准及运营特征，提出了沿线动力集中型动车组开行的初步建议。
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