出租车是机场接驳的主要的交通工具之一，但是机场出租车管理不佳导致接驳效率在极端情况下极低的情况时有发生，对司机和乘客都造成了安全与利益上的冲突。通过数学建模，合理化设置行人上车点，并通过在两条车道上设置不同数量的泊车位置与规定不同的人车放行策略，建立了适合人流量较少机场的错列式排队模型与适合人流量较大机场的交叉式排队模型，提高出租车泊位的运行效率，满足短时间疏散客流的要求，并提高乘客乘车效率。
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