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摘要
渝昆高铁长度大于20 km的特长隧道有两座,且两座隧道相距较近,文章对该两座隧道采用合修及分修方案分别进行了研究,对影响范围的站前、站后工程,从工程规模、工程建设、运营安全、工程投资等方面进行了系统研究比较,为渝昆高铁勘察设计阶段线路方案的确定提供了有利的支撑,对其他铁路项目建设具有较高的指导性意义。
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渝昆高铁长度大于20 km的特长隧道有两座,且两座隧道相距较近,文章对该两座隧道采用合修及分修方案分别进行了研究,对影响范围的站前、站后工程,从工程规模、工程建设、运营安全、工程投资等方面进行了系统研究比较,为渝昆高铁勘察设计阶段线路方案的确定提供了有利的支撑,对其他铁路项目建设具有较高的指导性意义。
