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摘要
地铁隧道基坑开挖时，由于卸荷作用会引发隧道变形，进而影响地铁的安全运行。以温州某基坑施工上跨地铁线为例，通过现场监测和数值模拟的方法对下卧盾构隧道管片隆起变形规律进行分析。结果表明：在基坑开挖阶段，第一层开挖时隧道管片受到的扰动较小，第二层开挖时隧道管片受到了扰动。基坑开挖过程中诱发盾构隧道管片竖向隆起位移与管片环数呈正态分布，最大隆起位移出现在基坑中部。此外，第二层开挖时，隧道管片位移增大速率增加明显，因此，应采取适当的加固措施。
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单位土建学院; 中铁第四勘察设计院集团公司; 武汉轻工大学
