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摘要
汽车转向系统中的钢齿条要求具有较高的弯曲疲劳寿命，表面感应热处理之后的校直工艺对其疲劳寿命影响显著。通过对比校直过程中校直方向及校直变形量对S45SC钢齿条齿根微观组织、硬度分布、齿根表面残余应力以及对应弯曲疲劳寿命的影响，分析了影响弯曲疲劳寿命的主要因素及疲劳断裂失效机制。表面残余应力通过X射线衍射仪进行检测，弯曲疲劳采用四点弯曲疲劳测试方法。当校直下压位置为齿背时齿根表面残余压应力会增加，反之会降低，疲劳寿命呈现同样的规律，齿条失效断口呈现典型的疲劳断裂特征，裂纹均起源于齿根表面。提升齿条弯曲疲劳寿命的关键在于热处理畸变方向和畸变量的控制，当控制齿条端头向齿面方向弯曲时校直下压位置为齿背，大概率会满足弯曲疲劳寿命要求。
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