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摘要
针对某款搭载串并联式混合动力系统的汽车，开展热管理开发及相关研究。文章首先结合混动总成系统热管理参数需求，设计开发了一台热管理系统方案；其次依据热管理关键工况，提取和分析得到了各散热单元的进风量；然后对该方案下的热管理性能进行仿真分析，发现该方案存在高温散热单元和油冷器进风量不足、布局不佳等缺陷，导致高温散热单元和油冷器温度分别高于目标值1.5°C和3.8°C；最后结合风扇和散热单元布局优化等措施，使得高温散热单元和油冷器进风量分别提升了9.37%和8.4%，高温散热单元和油冷器温度分别降低了4°C和4.1°C，达成开发目标。
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