轨交站域已经成为带动土地利用效率的典型城市区域,区域内建设容量的合理强度值需满足城市系统配合效率,研究轨交站域的建设容量可以为未来城市区域集约化建设提供参照。文章以深圳密度一区内轨交站域为样本,对站域建成容量进行调研统计,并与相关规划标准进行比对,分析二者的匹配性及差异性,提出相关修正建议,以期为未来城市高密度区合理建设容量探索提供量化依据。
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