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摘要
研究铁路环境振动在转体桥梁中传播的波动问题时，转体结构的模拟至关重要。精细化建模能够有效提高结果的准确性，但其建模过程较为复杂且求解需耗费大量计算时间。为了提高波动问题的求解效率，基于结构动力学中阻抗等效原则对转体结构复杂几何进行了简化，推导了等效计算公式，建立了等效的动力计算模型，通过将实测的加速度时程作为输入，求解结构振动响应，并结合精细化有限元模型和现场振动试验的结果验证其准确性。研究表明：本文所提出的等效动力计算模型可得到较为精准的响应结果，且求解时间仅为精细化有限元模型的29%。该模型具有建模简单、计算快速等优点，能够为研究转体桥梁波动问题提供一种新的建模思路。
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