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摘要
道路拼接连接部位常常会产生积水,导致混凝土路面过早出现损坏。本文以某高速公路拓宽改建为依托,采用有限元方法对在一定降雨强度条件下道路结构的渗流情况进行模拟分析。计算结果表明,在降雨过程中,路面各层结构的体积含水量呈现先增加后减小的规律,而在降雨停止后,原沥青路面下面层与加铺路面的水稳基层台阶处出现雨水积滞现象,直到7d后,积水沿基层表面和SUP-25下面层的流动速度会有明显降低。
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道路拼接连接部位常常会产生积水,导致混凝土路面过早出现损坏。本文以某高速公路拓宽改建为依托,采用有限元方法对在一定降雨强度条件下道路结构的渗流情况进行模拟分析。计算结果表明,在降雨过程中,路面各层结构的体积含水量呈现先增加后减小的规律,而在降雨停止后,原沥青路面下面层与加铺路面的水稳基层台阶处出现雨水积滞现象,直到7d后,积水沿基层表面和SUP-25下面层的流动速度会有明显降低。
