设计了在突风作用下,机翼自动产生上反角,从而达到增加飞机横向静稳定性的创新型变体机翼结构。为保证两侧机翼可以同时产生相同的上反角,结合当前应用较为成熟的可变后掠翼的传动机构方案,提出并设计两套传动机构方案。这两套方案结构简单,传动误差较小。为保证机翼上反角在一定范围内变化,结构中还加装平衡装置,以及起到固定上反角作用的固定装置。最后通过对设计结构方案采用动力学仿真分析,发现结构在受力传动过程中可达到预期效果。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
