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摘要
近年来，人们越来越重视润滑材料性能与功能的提高。开发具有优良自润滑功能的含油材料对先进工程领域具有重大意义。本文将TiH2为高温分解造孔剂，聚酰胺66短纤为低温分解造孔剂，通过粉末冶金方法成功制备铁基含油轴承材料。TiH2分解产生的H2从材料中逸出，在基体内留下大的孔洞结构。通过短纤作为嵌入基体的牺牲模板，可以有效指导连通的纤维状孔道生成，有助于基体储存与释放润滑油，基体的含油率比无造孔剂的铁基试样含油率提升33.9%。摩擦热的作用下，人为调控的微孔结构可以将润滑油迅速释放到复合材料表面，与对偶件之间形成一个稳定的固-液-固界面，从而减少材料的摩擦磨损。当接触压力为1.2 MPa时，铁基含油材料的摩擦系数为0.078。载荷适当增加，有利于润滑油的释放。当载荷较大时，润滑油膜易被压溃破损，材料减摩性能变差。
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