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摘要
铁路货运对于保证国民经济持续稳定、缓解疫情带来的影响发挥着举足轻重的作用。对于运输去向及来源不同的货物，在保证编组列车开行相对时间消耗较少的同时，利用各作业技术站的改编能力有效整理货源，提高运输效率十分重要。针对直线方向技术站间单组货物列车编组优化问题，以技术站集结车小时消耗与沿途改编中转车小时消耗的总和最小为目标，综合考虑车流的改编方案唯一性、车站改编能力、调车线容车能力等限制，在传统技术站单组列车编组计划线性整数规划模型基础上，增加无改编通过沿途技术站这一约束条件，构建多目标线性0-1规划模型。通过小规模算例进行求解与分析，验证模型的准确性和实用性，以便进一步提高列车的货物运输效率。
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