在地铁车站建设中车站主体结构主要以钢筋混凝土实体框架结构为主,该结构混凝土和钢筋用量多,自重大,造价较高,为了减少混凝土用量和自重,通过数值模拟,将车站顶板由实心板改为密肋空心板进行分析,研究了更换顶板后顶板的受力情况,以及配筋能否通过。结果表明,更换顶板后顶板弯矩变化不大,抗弯抗剪也能满足规范要求。建议密肋空心板可适用于地铁车站顶板中。
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