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摘要
文章在EPR约束下探究动力电池供应链承担延伸责任的主体,以及考虑企业社会责任行为和梯度利用的回收策略问题。构建了由单一电池商、汽车品牌商、梯度利用企业以及消费者组成的动力电池供应链,在电池商和汽车品牌商分别承担延伸责任下利用Stackelberg博弈理论分析了电池商、电池商和梯度利用企业、汽车品牌商、汽车品牌商和梯度利用企业四种情形下CSR努力的回收策略,最后利用MATLAB对数值算例进行仿真。结果表明:CSR努力成本会被供应链成员通过正向供应链(提高批发价格和零售价格)转移给消费者承担;梯度利用可以增加批发和零售价格以及供应链成员CSR水平及系统利润;当价格敏感度和研发成本都很高,电池商CSR努力下的系统利润较优;当价格敏感度和研发成本都很低,汽车品牌商和梯度利用企业参与CSR努力的系统利润最高。
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