围护墙已实施的贴边大面积坑中坑大幅调深的设计对策

作者：胡贺祥; 宗露丹; 徐中华; 刘若彪; 缪应璟

来源：建筑结构, 2023, S1: 2764-2770.

DOI：10.19701/j.jzjg.23S1661

• 超大规模基坑
• 贴边落深坑
• 钢支撑

昆明市综合国际交通枢纽建设项目位于官渡区菊华立交附近，基坑总面积达5.68万m2，挖深约18.1～20.5m，为超大规模超深基坑工程，且周边紧邻地铁车站、浅基础住宅等，环境条件复杂敏感。基坑原设计总体采用地下连续墙结合三道圆环支撑体系的整坑顺作方案，然而在基坑周边围护体既已实施完成的条件下，因塔楼区域底板厚度设计深化需求导致塔楼贴边区域挖深剧增。为控制落深区对既有围护体的不利影响，通过系列计算分析，提出普遍区域先行浇筑底板、塔楼区域增设第四道钢支撑的设计对策，实现塔楼贴边落深区域基坑实施安全可靠、施工便利、造价经济的综合目标需求。

• 单位
  华东建筑设计研究院有限公司