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摘要
采用滑移网格技术、RNG k-ε湍流模型，构建基于DEM-MBD-CFD的高速列车-有砟轨道冰雪飞溅精细化仿真模型，开展冰雪高铁线路现场测试，以验证模型的可靠性。模拟高速行车条件下冰块脱落击打道床并引起道砟飞溅击打车厢底板的一系列过程。研究结果表明：在高速行车条件下，转向架位置处负压较大；道砟飞溅数量与列车行车速度呈正相关；列车动力荷载引起道砟振动对飞溅具有促进作用，在风振耦合作用下，击打列车底板的最大冲击力约为仅考虑列车风载时的2.2倍。本研究可为严寒地区冰雪飞溅数值模型建立及防治提供理论参考。
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单位北京交通大学; 中国铁道科学研究院集团有限公司; 建筑工程学院; 中国铁路兰州局集团有限公司
