为了研究转子叶片共振状态下的动力学参数特征，提出一种基于转子叶片系统扰流激励共振的方法。通过转子系统和扰流柱的结构设计和合理布局，采用双向流固耦合计算方法，仿真分析了不同工况下叶片的动态响应特性，实现了目标转速范围内转子叶片在不需要外加激励源的条件下出现明显一阶共振。在试验验证中，研究了不同试验参数条件对转子叶片动态响应的影响，摸索出一种有效的叶片动态响应控制技术，这为高速旋转状态下转子叶片共振时刻的动应变、叶尖振幅、疲劳特性研究提供了途径。
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