为准确预测受冲击后复合材料结构的剩余强度，以航空用复合材料加筋壁板为研究对象，基于层内损伤和内聚力理论，建立了冲击-剪切全过程仿真分析模型，并通过开展冲击-剪切试验，进行了结果对比分析．结果表明：冲击-剪切全过程仿真分析模型中第一分析步可以较为精确地预测出冲击试验的凹坑深度、分层损伤面积以及损伤外观形貌；同时，第二/三分析步也可以较为精确地预测出冲击后剪切试验的破坏载荷、破坏模式．
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