索塔承台大体积混凝土温度控制研究

作者：贺云; 贺金龙; 余棚; 张本蛟; 傅旭东^*

来源：铁道科学与工程学报, 2020, 17(02): 372-378.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190279

• 索塔承台
• 大体积混凝土
• 冷却水
• 温度控制
• 数值模拟

由于索塔承台混凝土体积大,水化热高,导致内部温度、内表温差过大,很容易产生温度裂缝,因此有必要对其进行温度控制。采用线单元解耦算法对榕江大桥索塔承台混凝土不同浇筑方案进行数值模拟,分析浇筑厚度、冷却水及冷却水温度对混凝土温度、应力的影响,从而选择合适的浇筑及温控方案,并将现场实测数据与计算数据进行对比。研究结果表明:混凝土内部温度通常在浇筑后第3～4 d达到峰值,降温速率小于升温速率;通冷却水可降低最高温度3℃～4℃,且可增加混凝土降温速率;但降低冷却水温度对混凝土内部温度影响有限,且会增大混凝土内部应力;根据数值计算结果,承台采用分3层浇筑、冷却水温度为25℃的施工方案;实测承台第1浇筑层内部温度最大为65.8℃,内表温差最大为24.3℃,内部温度、内表温差和应力均未超过规范允许值,温控方案合理。研究成果对索塔承台大体积混凝土的浇筑及温控具有一定参考价值。

• 单位
  中国葛洲坝集团股份有限公司; 建筑工程学院; 武汉大学; 中交二公局第一工程有限公司