摘要
为研究地处地震动峰值加速度达到0.4 g地区的高路堤的稳定性,文中以云南某高速公路为例,采用极限平衡法,设置对比实验组,以稳定性系数Fs为表征,定量研究在边坡高度、填方坡比、路基加筋影响下的高路堤边坡稳定性。结果表明,边坡坡率对填方稳定性的影响程度最大(Fs=1.05~1.29),路基加筋次之(Fs=1.04~1.17),在填方体填筑质量有保障的情况下,填方高度的影响最小(Fs=0.99~1.08)。
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单位贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司