双锥Bump压缩面设计及气动特性

作者：王龙; 钟易成; 吴晴; 杨应凯

来源：航空动力学报, 2013, (01): 82-89.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.2013.01.016

• Bump进气道
• 运动间断边界算法
• 反设计方法
• 运动间断拟合
• 计算流体力学 Bump inlet
• dynamic discontinuities boundary arithmetic
• inverse design numerical method
• dynamic discontinuities fitting
• computational fluid dynamic(CFD)

采用反设计方法研究双锥Bump压缩面设计技术,该方法实质是融合运动间断边界在运动网格条件下对轴对称欧拉方程组求解.为避免激波捕获法对激波型面位置求解误差,应用计算域分块的方法预估第2道激波,在此基础上采用流线追踪法生成Bump压缩面;结合平面机身设计一双锥Bump实例,运用计算流体力学仿真手段对其进行黏性数值模拟.研究结果表明:①该模型流场结构仍保持较强的附面层扫掠能力;②在来流马赫数为2.0条件下,相比传统的正圆锥乘波体Bump压缩面设计,新型设计方法可使Bump外压缩系统总压恢复系数提高0.04左右,为Bump进气道性能提高奠定基础.

• 单位
  中国电子科技集团公司第三十八研究所; 南京航空航天大学; 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所