多模块有轨电车分模块式称重方法的研究

作者：杨见光; 林建辉; 张鹏飞; 高聪

来源：现代城市轨道交通, 2018, (06): 16-20.

• 有轨电车
• 分模块式称重
• 力学模型
• 有限元仿真

城轨车辆轮(轴)重的均匀性,对整车黏着牵引力和制动性能的发挥至关重要[1]。在车辆投入运行之前,生产企业需要通过称重调簧的方式将轮(轴)重均匀化,以保证城轨车辆具有良好的安全性能。为了能够在现有的地铁车辆称重设备上对多模块有轨电车进行称重,基于多模块有轨电车车体的结构特点,设计出一种分模块式称重方法,并通过建立力学分析模型、有限元仿真计算和现场称重试验,多方面验证了分模块式称重方法的正确性和可行性。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学