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摘要
为研究桥址区海、陆风场的差异及其对铁路桥梁的影响，开展桥址区海、陆风场数值模拟和桥梁风荷载数值计算研究。考虑海面粗糙度、海气交换等因素影响，从风剖面、风谱、相干函数3个角度进行海洋风场与陆地风场的对比，进而实现海、陆风场的数值模拟和风荷载计算。结果表明：海、陆风场紊流特性和空间相干性差异显著，内陆铁路桥梁较海洋铁路桥梁风荷载的阻力、升力和力矩分别增加6.1%、5.5%和5.9%,但由于海洋风谱的能量高于陆地风谱，海洋铁路桥梁所受的抖振力高于内陆铁路桥梁。
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单位土木工程学院; 西南交通大学
