通过对复合式高速直升机的旋翼两侧不同强度下洗流对机翼的气动干扰分析，可以为类似构型直升机的气动外形设计及优化给予一定的参考。基于非定常动量源方法对复合式高速直升机悬停及前飞状态的流场进行数值模拟，分析旋翼两侧不同的下洗流对机翼的气动影响，以及研究改变旋翼桨盘高度和机翼展弦比对气动的影响。结果表明：复合式高速直升机前飞时，随着旋翼桨盘的增高，两侧机翼升力差峰值减小，且峰值落在更小速度处；随着机翼展弦比的增大，两侧机翼升力差峰值减小，且在峰值后同一速度下，机翼越细长两侧升力差越小。
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