热泵空调系统的除湿加热性能以及控制方法与传统燃油车或采用电加热的新能源汽车有显著差异。文章设计并搭建了一套具有两种不同除湿模式的电动汽车热泵空调系统，通过台架试验研究了不同工况下的除湿加热性能，并分析总结了热泵空调系统的除湿加热控制方法。结果表明，双蒸除湿模式的制热能力和制热能效均高于单蒸除湿模式，但除湿能力低于后者。在较低的环境温度下更适合采用双蒸除湿模式，而在较高温度下更适合采用单蒸模式。增大空调箱风量可以有效提高除湿能力和制热能效。无法通过控制温度风门来有效控制热泵除湿的出风温度。
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