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摘要
针对有限土体主动土压力合力计算公式复杂的问题，以既有地铁车站邻域内新建基坑工程为依托，根据既有地铁车站与基坑的位置关系提出多种有限土体破坏模式，采用薄层微元法，考虑土体与结构界面摩擦作用，建立主动土压力合力计算方法。通过调整新建与既有结构空间位置关系，得到了主动土压力合力等值图，并对其开展了参数分析，提出了主动土压力简便计算方法。研究结果表明：1）提出了5种有限土体破坏模式，建立了相应的主动土压力计算公式；2）随着近接距离的增加，主动土压力逐渐增大；随着既有地铁车站覆土厚度的增加，靠近基坑的时候主动土压力逐渐增大，远离基坑侧的主动土压力先增大后减小最后增大；3）基坑深度对主动土压力影响大，内摩擦角有影响，墙土摩擦角基本上没有影响；4）给出了有限土体主动土压力合力空间位置关系系数建议取值情况。通过以上研究，提出了一种简便的有限土体主动土压力合力计算方法，可以为近接工程设计与施工提供参考。
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单位土木工程学院; 石家庄铁道大学; 北京市轨道交通设计研究院有限公司
