本文基于Hedonic模型,以武汉市轨道交通2号线为例,采用SPSS软件定量分析了城市轨道交通站点对沿线土地增值的影响机理。对城市轨道沿线土地价值进行定量分析,并研究土地价值的空间分布规律,将有利于土地增值效益的合理分配,为城市轨道交通建设提供融资新途径,从而解决在城市轨道交通建设中出现的资金短缺和运营亏损等问题。研究表明:城市轨道交通对沿线土地价值(房产价格)有显著的增值效应,且随着距最近轨道交通站点距离的增加,站点周边的土地价格呈现明显的递减趋势。
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