摘要
为减小透平动叶端部流动损失,建立了基于双控制曲线和改进的Kriging代理模型的非轴对称端壁优化设计系统。以某高压透平第1级作为研究对象,对其动叶的轮毂端壁进行端壁优化,研究非轴对称端壁对改善流动、降低损失的有效性。结果表明优化后该级等熵效率提高了0.11%,出口平均偏离角降低了13.7%,质量平均二次流动能系数降低了20.3%,数值计算结果证明了该优化设计系统的有效性。该项技术具有广泛的工程应用前景。
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单位上海交通大学; 上海汽轮机厂有限公司