兰新高速铁路高寒区涵洞及涵路过渡段冻害原因分析

作者：杨增丽; 宋小齐; 戚志刚; 杨有海

来源：铁道建筑, 2019, (04): 90-93.

• 铁路路基
• 冻害原因
• 调查统计
• 涵洞
• 涵路过渡段
• 整治措施
• 高寒区 Railway roadbed
• Causes of frost damage
• Investigation and statistics
• Culvert
• Culvert-roadbed transition section
• Treatment measure
• Alpine region

通过调查兰州至乌鲁木齐高速铁路浩门—大梁区间线路冻害情况,水文地质、工程地质及气象条件,分析涵洞及涵路过渡段冻害产生的原因,并提出冻害整治措施。研究结果表明:兰新高速铁路浩门—大梁区间位于深季节冻土区,冻害多发生于低路堤、浅路堑、零断面换填路基、涵洞及涵路过渡段,且涵洞和涵路过渡段冻胀量较大;发生冻害涵洞为下沉式小型涵;路基和涵路过渡段基床底层及以下部位多为细颗粒含量较多的B组粗颗粒填料,填料含水率约13. 4%～15. 0%,属于弱敏感～敏感性冻胀填料。可采取设置渗水盲沟、入冬前封堵涵洞出入口等措施防治冻胀。对于冻害严重的涵洞及涵路过渡段可在涵洞内壁铺设保温材料,涵路过渡段中设置纵向疏干排水...

• 单位
  中国铁路兰州局集团有限公司; 兰州交通大学; 土木工程学院