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摘要
为了限制大功率燃料电池在启动、停机以及低负载时的高电压,延长系统在低负载时的运行时间,通过实验研究,提出一种有效的、可实际应用的控制策略,并在自主搭建的多功能PEMFC测试平台上进行实验测试。结果表明,该控制策略可使各单电池在启动时快速渡过高电压阶段,并迅速维持在0.85 V左右;在停机时能够迅速均匀地消耗残余气体,避免氢/空界面的形成;在低负载运行时,可明显延长电堆的运行时间,减少不必要的启停次数,该研究对于燃料电池的实际应用具有重要的指导意义。
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单位国网四川省电力公司; 南车青岛四方机车车辆股份有限公司; 西南交通大学
