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摘要
随着燃油汽车投放使用限制政策的实施，电动汽车得到更大规模的普及，由此带来路网交通流量分布模式的变化，且电动汽车出行者汇聚在一起充电会产生排队等待现象。本文研究上述背景下的城市混合交通路网随机用户均衡问题，确定路网出行者出行成本，提出城市混合网络随机用户均衡条件，用等价的变分不等式模型描述均衡条件推导证明模型存在唯一解，并基于连续平均法设计了算法对算例进行求解。算例结果表明：初始电量保持在17千瓦时可有效降低电动汽车出行者途中充电频率，充电站6和11的服务能力低于60 pcu时对路网出行成本影响较为显著，里程焦虑程度更高的电动汽车出行者的路径出行费用增加了2.01 min。
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单位交通运输学院; 兰州交通大学
